编者按：《朝阳街日报》是大众网开设的精品财经专栏，旨在串联城市财经脉络，传递权威财经资讯，解读企业经营亮点，挖掘产业发展动能，感受烟台经济澎湃活力与高质量发展蓬勃动力。本期我们聚焦长岛南长山鹊咀渔港码头提升项目，从一座渔港的基础设施升级切入，观察长岛如何通过补齐渔业基础设施短板，进一步夯实现代海洋渔业发展的产业底座。

大众网记者 程国闰 烟台报道

一座渔港的提升，表面看是码头、防波堤和港池的改造，往深处看，却关系着渔船如何进出、渔业生产如何衔接，以及海洋渔业产业链能够承载多少发展空间。

近日，长岛现代海洋渔业产业集聚区渔业基础设施提升项目（一期）——南长山鹊咀渔港码头建设项目发布施工中标候选人公示。项目位于南长山岛西南部海滨、鹊嘴湾内侧，计划投资约1063.66万元，将建设码头65m、防波堤80m、进港道路150m、引堤54.2m、护岸修复38.8m，场地硬化及港池疏浚等，计划于2027年6月30日前竣工。从一个项目看，这是一项渔港基础设施建设；放到长岛现代海洋渔业产业集聚区建设的大背景下，它补的是现代渔业生产体系中的基础一环。

一座渔港，先解决的是生产“落脚点”

对于海岛渔业而言，码头并不只是船舶停靠的岸线。

渔船进出、靠泊避风、物资补给、渔获转运等，都需要稳定的港口设施作为支撑。尤其是在海岛地区，港口既是海上生产与陆地之间的连接点，也是渔业生产组织的重要基础设施。

此次鹊咀渔港提升，建设内容并不局限于新增码头。65米码头、80米防波堤、系泊设施、引堤、护岸修复、场地硬化，以及港池疏浚和配套设施建设，共同指向的是渔港整体功能的完善。

这意味着，项目解决的并非单一的“有没有泊位”问题，而是进一步改善渔船靠泊、港池使用和岸线配套等基础条件。

而这恰恰是现代海洋渔业发展的基础。

过去，一座渔港更多承担船舶停靠和避风等功能；随着海洋渔业生产方式变化，渔业装备升级、养殖规模扩大以及生产环节延伸，港口需要承载的功能也在增加。

渔港基础设施能否跟上，越来越成为海洋渔业生产体系能否稳定运行的基础条件。

从一个项目，到一套渔港基础设施体系

鹊咀渔港并不是长岛今年唯一推进的渔港基础设施项目。

长岛官方公布的2026年重点项目进展显示，现代海洋渔业产业集聚区渔业基础设施提升项目（一期）计划对北隍山后、砣矶岛、南长山鹊咀等渔港进行改造提升，年度计划投资5835万元。6月，北隍山后渔港、砣矶岛避风锚地以及南长山鹊咀渔港相继发布勘察、测量、设计等招标公告。

再往前看，长岛国家级沿海渔港经济区建设也在持续推进。长岛2025年度重点项目完成情况显示，小黑山渔港、北城渔港、中心渔港、南长山孙家渔港、砣矶井口渔港、大钦东村渔港等项目已完成全部建设内容，渔港封闭改造、航标布设和智慧渔港安全监管平台等项目已完成工程量的80%。

把这些项目放在一起看，变化就不再是一座码头、一处港池的局部改善，而是长岛渔港基础设施正在从单点建设向体系化提升延伸。

对于一个海岛地区而言，这种变化的意义在于，海上生产的一个个节点正在获得更加稳定的基础设施支撑。

港口补上之后，产业还要回答“如何接得住”

但现代海洋渔业要解决的，并不只是“船往哪里靠”。

长岛正在推进的“蓝色粮仓”海洋经济开发区，把发展深远海养殖与产业链延伸放在更加突出的位置。2025年，长岛已初步形成三文鱼苗种繁育、网箱建造和陆域加工的全链条配套体系；同时持续推进“长岛海珍”渔业品牌建设和现代渔业装备发展。

今年二季度，长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区建设继续推进，三文鱼度夏网箱已拖航至投放海域完成安装并正式下水投用，正在开展三文鱼度夏养殖试验。

这些变化说明，长岛海洋渔业正在从单纯的海上生产，向苗种、养殖、装备、加工、品牌等更多环节延伸。

而产业链越长，对基础设施的要求也越高。

从这个角度看，渔港建设的价值，并不在于一座码头本身能够带来多少产值，而在于能否为海上生产与陆域产业之间提供更加稳定的连接条件。

这也是鹊咀渔港等基础设施项目值得关注的地方。

一端是海上的养殖和捕捞生产，另一端是加工、冷链、品牌和市场。过去，渔港首先解决的是船舶停靠问题；今天，随着现代海洋渔业产业链不断延伸，渔港需要承担的角色，也在从单纯的生产保障设施向产业链连接节点转变。

当然，一座渔港基础设施完善，并不意味着产业链就此打通。真正决定基础设施价值的，仍然是后续产业项目、生产要素和市场环节能否有效衔接。

这也意味着，鹊咀渔港建设只是长岛现代海洋渔业基础设施提升中的一个节点。

基础设施先行，下一步是让“港”与“产”真正连起来

从渔港体系建设，到“蓝色粮仓”海洋经济开发区，再到深远海养殖、渔业装备和“长岛海珍”品牌，长岛正在不断完善现代海洋渔业发展的基础条件。

对长岛而言，海洋资源优势并不自动等于产业优势。如何把海上资源、生产能力和陆域产业连接起来，决定着海洋经济能够走多远。

渔港正是其中一个基础连接点。

按照目前公开信息，南长山鹊咀渔港码头建设项目计划于2027年6月30日前竣工。

从一座渔港开始，补齐的是码头、岸线、港池等看得见的基础设施；再往后，则是养殖、加工、冷链、装备、品牌等产业环节之间能否形成更紧密的衔接。

对长岛现代海洋渔业而言，这或许也是基础设施投入之后更值得观察的一步：“港”建起来之后，能不能真正把“产”接起来。