七月，山东港口渤海湾港轮驳公司的拖轮扬帆远征，奔赴更广阔的作业海域。东营港区实现服务突破港界限制，跨区域护航、溢油应急值守有序落地；潍坊港区将海上保障从港池向外延伸至锚地；滨州港区顺利完成滨州—天津、天津—黄骅等多条跨区域拖带作业。

同月，三大港区多点开花，海上服务边界持续向外拓展。同期，轮驳公司累计完成拖轮作业498艘次，达到去年同期的138%。依托成熟的港作保障根基，三块全新业务拼图正在加速落地成型。

越过港界

东营港区的这一块拼图，核心在于向港界外延伸。

7月份，轮驳公司累计完成跨区域护航9船次、安全值守4船次、溢油回收10船次，服务场景从港池内船舶靠离泊保障进一步向港界外护航、安全值守、溢油应急等领域延伸。这背后，既要求拖轮具备可靠的航行与作业能力，也对生产组织、安全管控、人员值守等全环节协同提出了更高要求。这块拼图，拼出的是不断向外延伸的服务半径。

走向锚地

潍坊港区的这一块拼图，落点在港池与锚地之间。

依托港区至锚地的交通运力优势，7月份，轮驳公司顺利完成锚地外贸船舶物资补给作业，将现有船舶、人员和海上交通资源进一步盘活，原本主要服务港作保障的运力，开始承接锚地物资补给等新的海上需求。从单一拖航作业到提供多元海上服务，该公司把服务链条再向前延伸了一步。这块拼图，拼出的是更加丰富多元的业务场景。

跨出港区

滨州港区的这一块拼图，走得更远。

7月份，轮驳公司先后完成滨州—天津、天津—黄骅连续拖带任务，航线跨出了单一港区边界，作业考验也随之升级。跨区域拖带涉及航线研判、船舶组织、技术保障、安全管控等多个环节，本次任务的顺利完成，既是对拖轮专业作业能力的一次市场化检验，也进一步打开了港外业务的增长空间。从滨州到天津，再从天津到黄骅，一条条全新航迹，把原本分散的市场需求，正式纳入轮驳公司的业务版图。这块拼图，拼出的是持续向外拓展的市场空间。

三块新的业务拼图看起来方向不同，背后却有着同一套支撑。东营越过港界，潍坊走向锚地，滨州跨出港区，一块拼服务半径，一块拼业务场景，一块拼市场空间，三地既各有落点，又彼此补位。渤海湾港轮驳公司的海上服务版图，就在这一块块“拼图”落位中不断延伸。拼图尚未完成，从港池出发，下一块，会拼向哪里？（贾庆达）

本文来源：海报新闻