昨天（28日）晚间，广州汽车集团股份有限公司对外发布公告，广汽集团拟收购一汽丰田汽车有限公司50%股权。

根据公告，广汽集团计划以发行股份的方式，购买中国第一汽车股份有限公司持有的一汽丰田汽车有限公司50%股权，并同步发行股份募集配套资金。本次发行股份数量不超过本次募集配套资金股份发行前广汽集团总股本的30%。这意味着此前备受关注的一汽与广汽“战略合作”，迎来重大落地进展。

此举不仅是双方对国家关于汽车产业高质量发展号召的积极响应，更是两家企业基于市场发展趋势和自身发展需求的战略联袂，标志着双方合作迈向战略协同新阶段。专家表示，此次战略合作是央企与地方国有企业加强战略协同的一次探索，有助于推动汽车产业进一步提质增效。

双方将形成深度协同新发展模式

对于丰田，很多观众都很熟悉。实际上，一汽丰田和广汽丰田，就是丰田在国内一北一南两大合资生产基地。

一汽丰田2003年正式成立，生产基地主要布局在天津、长春；

广汽丰田2004年在广州落户建厂。

中国汽车工业协会相关负责人表示，这次广汽与一汽的战略合作，双方将优势互补，多维度推动汽车产业高质量升级。

专家表示，不同于传统整车企业的合并重组，这次广汽与一汽的战略合作，是央企和地方国企探索轻量化股权绑定、深度协同的新模式。从国家宏观产业战略看，双方的战略合作是破解行业痛点、攻坚核心技术的新样本。

中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：国有车企长期存在布局分散、产能错配、研发碎片化、同质化竞争等问题，各家在新能源、智驾、车规芯片赛道独立投入，技术成果难以共享，核心技术攻关效率偏低。从国企改革与央地协同看，广汽与一汽构建了战略合作的新范式。

专家表示，未来广汽与一汽将形成年汽车产销量超500万辆的产业联合体，一南一北两大汽车企业的产能将得到有效调控。据了解，双方将集中资源攻关固态电池、智能辅助驾驶、车载操作系统、车规芯片等关键领域。

专家同时表示，传统重组容易引发控制权调整、组织变革和地方利益博弈，整合成本高。这次合作保持各方的控股权、生产基地、地方就业财税格局不变，化解了跨区域重组矛盾，兼顾国家战略与地方产业稳定。从产业经营与企业发展看，双方将禀赋互补，实现降本增效。实施战略合作后，市场端将依托南北渠道互补，规避同质化竞争。此外，双方还将提升供应链集中采购议价能力，增强产业链韧性。总体来看，这次战略合作是汽车产业转型、国有车企改革的一大里程碑。

我国将加大汽车企业间整合力度

记者注意到，今年以来，工业和信息化部、国家发展改革委等部门接连发声，将加大汽车企业间的整合力度。专家表示，这次广汽集团与一汽集团进行股权合作，将对我国汽车产业的资源整合起到示范引领作用。

日前，工业和信息化部等九部委联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，其中提出：加大汽车企业依法兼并重组和跨区域整合力度，深入推进汽车生产企业集团化管理改革。随后，国家发展改革委有关负责人明确表示：将积极支持大型企业集团开展改革，以市场化、法治化方式推进企业间兼并重组，支持骨干企业有效整合研发、生产等资源，避免在产品设计、技术研发等方面开展同质化竞争。专家表示，这次广汽集团与一汽集团进行股权合作，将对我国汽车产业的资源整合起到示范引领作用。

中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：“十五五”规划明确提出到2030年，智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列。行业强更需要企业做大做强，预计未来将有更多的龙头企业，通过企业间强强联合，聚力发展，形成几家在技术和规模上具有全球竞争力的龙头企业。

（总台央视记者 朱江 罗宏进 张军）