记者从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，今年6月，中欧班列启用统一品牌满10年，中欧班列开行规模、通达范围、服务品质、辐射效应大幅提升，年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%，运输网络基本覆盖亚欧全境，国际物流品牌价值得到全球广泛认可，为促进亚欧经贸往来、推动高水平对外开放、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，品牌标识以奔驰的列车和飘扬的丝绸为造型，融合中国铁路路徽、中国铁路英文缩写CR等元素，以中国红、力量黑为主色调，凸显中国铁路稳重、诚信、包容、负责和实力的品牌形象。

10年来，中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，逐步成为具有国际竞争力和良好商誉度的国际知名物流品牌。

一是开行规模不断扩大，质量效益显著提升。中欧班列启用统一品牌后，充分发挥大运量、全天候、安全稳定等优势，受到国际物流市场青睐，开行规模持续扩大，年运量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%，自2020年以来年运量始终保持在万列以上。2026年截至6月10日中欧班列已开行突破万列和百万标箱，再创历史同期新高。

目前中欧班列境内段运行速度达到1600公里/天，境外段达到1000—1300公里/天，比传统国际联运快了三分之一，境内外运输价格较开行初期降低40%以上。中欧班列运送的货物品类由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53个门类、5万多种商品，2025年中欧班列运输货值达677亿美元，较好地满足了沿线国家和地区人民生产生活各类需求，成为中国制造出海和欧洲农牧品、化工原料、消费品入华的“快车道”。

截至2026年5月，中欧班列连续45个月实现100%重箱率，回程与去程比超过85%，开行均衡性不断增强。

二是通道网络优化完善，服务范围更加广泛。为服务中欧班列国际物流品牌建设和健康持续发展，国铁集团与沿线国家铁路部门共同加强铁路基础设施改扩建，消除堵点、卡点，优化中欧班列运行环境。深入推进既有口岸扩能改造，2022年新投用同江铁路口岸，中欧班列口岸通关能力大幅提升。大力拓展境外多元化通道，在中国境外形成了北、中、南三线并行的多元通道格局。自2024年5月起，跨里海中欧班列线路实现了“天天班”，南通道班列从2023年开行初期的不足20列增长至2025年的450余列，今年1至5月已开行329列，同比增长75%，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。

目前，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家236个城市，较2016年分别增加113、216个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

三是物流服务创新升级，品牌价值日益凸显。2022年起，国铁集团积极推动并成功开行实行中国段、宽轨段、欧洲段全程时刻表的中欧班列，并逐年扩容，目前每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，全程运行时间较相同运行径路普通中欧班列大幅压缩，精准匹配高端制造业跨境运输需求。打造集装箱智能化场站，装卸作业效率提高30%以上。创新应用冷藏温控集装箱、40英尺箱液袋、汽车箱等特种装备，提高中欧班列特种货物运输能力。境外铁路箱合作还箱堆场拓展至17个国家，覆盖绝大部分境外节点城市，方便客户用箱还箱。中欧班列还带动拓展了“班列+跨境电商”“班列+园区”等新业态，品牌价值持续走高，成为沿线国家广泛认同的国际公共物流产品。

本文来源：人民日报客户端