□ 本报记者 范薇 陈景郁
通讯员 王霞 马文凯
山东3500多公里海岸线，巨轮穿梭、桥吊如林。
青岛港30秒自动系泊万吨巨轮，日照港依托“北斗+5G”与AI智能调度，烟台港件杂货码头实现铝土矿与工程建材双向联运，渤海湾港落地长石粉江海联运新业务……
一幕幕火热场景，一次次突破创新，折射出山东港口以高质量党建引领高质量发展的跃迁。
自组建成立以来，山东港口自觉扛牢责任使命，把高质量党建作为助推港口高质量发展的“红色引擎”，以高度政治自觉、强烈使命担当、务实工作作风，努力把党的政治优势转化为港口战略优势、发展胜势。
红帆领航
党建“根”与“魂”深植海港
今年7月，山东港口首席科学家、高级别专家张连钢获得“全国优秀共产党员”称号，青岛前湾联合集装箱码头有限公司党委、山东港口烟台港集团有限公司党委、日照港集装箱发展有限公司集装箱分公司党委获评山东省先进基层党组织。闪耀的荣誉背后，是山东港口把党建工作嵌入生产经营全链条的生动实践。
近年来，山东港口坚持“两个一以贯之”，以“党建入章”为关键抓手，明确党委会研究讨论是董事会、经理层重大决策前置程序，围绕“三重一大”重新梳理修订党委会、董事会、经理层议事规则，构建起“集团党委统一领导，董事会战略决策，经理层经营执行，监事会依法监督”的治理闭环，党委“把方向、管大局、保落实”的领导作用进一步强化。
7个党建品牌入选省属企业特色品牌，评定五星党支部190个、过硬党支部比例达91%、推树厅局级及以上荣誉1127项，“知鸟”等线上载体学习超200万人次……系列亮眼数据，彰显山东港口大抓基层，把基层党支部打造成攻坚克难前沿阵地，推动基层党组织全面进步、全面过硬的坚定决心和扎实行动。
“一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。”在山东港口码头前沿、作业场站，这样的理念早已深入人心。山东港口配齐配强专职党务工作者644名，累计发展党员3290余名，空白班组发展党员实现动态清零；常态化开展“我为群众办实事”实践活动，通过党员先锋队、党员责任区等载体，在服务强省建设中挑大梁、当主角。同时，大力实施“一支一品”“一司一品”联创机制，以“1+N”思路构建党委、党支部、党员责任岗、党员品牌“四位一体”矩阵，打造“党情传四海”“红日照海港”等党建品牌5539个，基层党建标准化、规范化、智慧化水平全面提升。
向海图强
世界级海洋港口群能级跃升
山东港口坚持服务生产经营不偏离，把提高企业效益、增强企业竞争实力、实现国有资产保值增值作为国有企业党组织工作的出发点和落脚点，以企业发展成果检验党组织的工作和战斗力。
聚焦一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，山东港口锚定泊位能级、码头功能、通过能力、仓储配套四大维度，实施一批标志性工程——
在青岛港董家口港区，第二座40万吨级矿石码头建成投产，青岛港成为全国首个拥有“双40万吨级”矿石码头的港口；在日照港，全国首个大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段项目建成；在烟台港，液化品和集装箱泊位升级改造加快推进，西港区原油码头集群扩容增效；在渤海湾港，专业化泊位、临港产业与海河联运配套不断补齐完善。
夯实硬件基础的同时，山东港口以数智化、绿色化深度赋能港口运营生态。智能管控、智能装备、智慧服务加速向干散货、液体散货、滚装、件杂货等全货种延伸，港口作业加快实现从“单点自动化”到“全流程协同、全场景赋能”的跨越。风光发电、氢能储能、岸电替代、装备升级全域推进，全港清洁用能占比超60%，大宗货物绿色运输比例达80%，“港在城中、城在园中”的园林式生态港区加速落地。
硬件提级之外，山东港口坚持“陆海双向发力”，把单体码头优势转化为全域通道优势。
海向方面，山东港口不断加密航线、拓展覆盖。截至目前，航线总数达到370余条，其中外贸航线270余条，承担全国1/3原油、1/4铁矿石、3/5铝矾土、1/5粮食进口量，立足山东、覆盖沿黄、面向全国、走向世界的国际物流大通道愈加通畅。
陆向方面，山东港口构建“港口+内陆港+海铁联运”物流体系，在全国布局50余个内陆港，覆盖山东、河南、河北、山西、陕西等黄河流域省份，开通100余条海铁联运班列，海铁联运量连续多年全国第一。
基础设施与集疏运体系双向发力，带动山东港口规模与结构跨越式攀升。2025年，山东港口货物吞吐量突破19亿吨、集装箱量超越4800万标准箱，超额完成“十四五”规划目标。
向链深耕
加速迈向“供应链综合服务商”
7月21日，一列满载韩国商用车及汽车零配件的集装箱班列从烟台港鸣笛发车，驶向吉尔吉斯斯坦。这标志着全国首趟跨境海铁公“一单制”班列成功开行，首次实现东亚至中亚“海运+铁路+公路”无缝联运。
作为“国际海铁公提单一单制”新业态的首次应用，该班列货运全程仅12天，较传统运输模式缩短5天。
这一创新，不仅是山东港口服务方式的升级，更是港口角色定位的重塑——港口不再只是货物装卸的物理节点，而是深度嵌入产业链、供应链的价值引擎。
近年来，面对百年变局加速演进、全球经贸格局深度重构，港口作为经济发展的重要支撑，承担起保障产业链供应链稳定畅通的重要使命。
山东港口主动开启战略转型，由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型升级，串起“港口+航运+物流+贸易+金融+海外”全链条：在物流端，提供船货代、场站、保税等80余项物流服务；在航运端，拥有70余艘自营船舶及“中韩日日达”“山港快线”等五大航运品牌；在金融端，持有15类金融牌照、30类金融业态；在贸易端，融入原油、铁矿石等30个货种。
供应链综合服务体系重构了逻辑，而要让它真正坚韧有力，还离不开全球网络的支撑。
在山东陆海装备集团承建的埃及某重点产业园区，首船钢构件顺利运抵埃及苏赫纳港并完成现场交付，为后续工程建设筑牢坚实基础。
高效交付的背后，是山东港口海外供应链综合服务体系的强力支撑。山东港口海外发展集团、物流集团与陆海装备集团深度协同，充分整合生产制造、国际海运、清关报关、属地配送等核心环节资源，构建起从山东生产基地直达埃及项目现场的“门到门”全链条服务体系，有效确保了跨国工程物资的安全、高效流转。
目前，山东港口设立东南亚、欧洲、非洲、西亚4个海外区域公司，成立英国、日本、埃及等8个海外代表处，与全球50多个港口缔结友好港关系，为汽车、装备、化工、大宗资源企业提供“国内接单—港口集运—海外分拨—属地服务”出海通道方案。
向产赋能
港口生态能级不断提升
一个平台能串起13条标志性产业链？在山东港口，一条看不见的“数字纽带”，正将港口的枢纽能级转化为产业的竞争优势。
登录“陆海通”产业供应链综合服务平台，化工企业一键查询舱容、铁矿贸易商在线完成竞价……这个由山东港口与省工信厅共建的数字平台，已成为串联全省13条标志性产业链的“超级纽带”，用户超52万，平均降本超15%。
长期以来，传统港口服务链条分散，企业往往需要在船代、货代等多个环节之间奔波，效率低、成本高。山东港口以“陆海通”为抓手，将货源、仓储、海运、通关等全链条服务集成于“一个平台”，推动港口服务业与腹地制造业深度融合，嵌入各产业从原材料采购、到生产制造、再到终端分销的完整链条。
在山东港口渤海湾港广利港区，一座规模大、链条全的海上风电装备产业园拔地而起，港口里的门机正在进行风电叶片装船作业。
这是山东港口积极向产赋能、让港产城联动效应加速释放的一个切面。山东港口与省内16市战略合作，积极对接上合示范区、山东自贸区，推进港区城区园区“三区互融”、海河陆空“四港联动”。设立10个省内代表处，联合BP等头部企业落地战略合作，带动临港产业加速集聚，累计招商引资超160亿元，完成投资超2600亿元，直接带动就业近万人。
2025年9月，全国首批、港口行业唯一的交通领域国家级人工智能应用中试基地落地青岛港。
走进基地生产调度中心，屏幕实时刷新：排泊智能体将靠泊方案最快推优时间缩短至1分钟；CV模型构建靠离泊设备避让算法，一名门机司机可兼顾两台门机作业……
这块“国字号试验田”带来的除了单机效率提升，还为山东港口向产业端深度赋能提供了新支点。
以落地国家级人工智能应用中试基地为契机，山东港口积极拥抱数智化变革，开展原创性、引领性科技攻关，推动战略性新兴产业发展，打造港航新质生产力策源高地，实现创新链与产业链深度融合。目前，中试基地已聚合AI企业、高校院所等生态伙伴180余家，努力打通技术研发、中试验证、应用落地全链条。
潮起风正劲。站在新起点，山东港口将不断增强核心功能、提升核心竞争力，把党的政治优势、组织优势，持续转化为港口的创新优势、竞争优势和发展胜势，续写国企党建引领高质量发展崭新篇章。
山东港口日照港顺岸式全自动化集装箱码头