7月份，中国新能源汽车产业迎来里程碑式突破。中国汽车工业协会发布最新数据显示，7月我国新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，累计销量占比首次突破50%。这两个沉甸甸的“首次”，绝非简单的数字跃升，而是中国汽车产业完成结构性迭代、新能源汽车正式坐稳市场主流的权威佐证，它标志着我国汽车电动化转型跨过关键分水岭，新质生产力在交通出行领域落地生根、成势见效。
作为全国工业大省、外贸大省、汽车产业大省，山东紧跟全国产业变革浪潮，依托完备的产业链根基、强劲的外贸韧性与持续迭代的创新能力，在新能源汽车赛道加速突围。恰逢全球能源格局重构的时代风口，山东正迎来转型升级、弯道超车的全新机遇。
此次两大关键数据突破，有着远超行业数据本身的深层意义。不同于以往仅统计乘用车、国内市场的口径，本次中汽协数据首次囊括乘用车与商用车、国内销售与海外出口全维度，是真正意义上覆盖全市场、全场景的“半壁江山”跨越，含金量、标志性空前凸显。
从国内市场来看，新能源汽车渗透速度持续领跑。7月份国内新能源乘用车销量占比攀升至68.1%，意味着国内每卖出3辆新车，就有2辆是新能源车型；曾经被视为电动化短板的商用车领域，转型步伐同样提速，7月新能源商用车国内销量同比增速接近五成，重载、物流、环卫等商用场景电动化落地提速，补齐了产业转型的细分短板。从出海格局来看，新能源汽车已然成为我国外贸增长新引擎，出口占比连续两个月突破50%，重塑汽车出口新格局，中国新能源汽车正式站上全球汽车产业竞争的主舞台。
这份亮眼成绩单的背后，是多重优势的叠加赋能。经济层面，今年以来，国际油价持续高位震荡，大幅抬高燃油车日常使用成本，而新能源汽车超低的电耗成本，让用车经济性优势持续放大，成为撬动消费者购车选择的核心因素；产品层面，国内车企持续深耕技术创新，动力电池、智能座舱、高阶辅助驾驶等核心技术不断突破，车型迭代周期持续压缩，从入门代步车到高端旗舰、从家用车型到硬派越野、专用商用车，全品类产品矩阵全面覆盖市场需求；配套层面，我国建成全球规模最大的补能网络，截至目前电动汽车充电基础设施总数达2305.7万个，大功率充电枪超18万个，有效缓解充电焦虑，为产业普及筑牢基础。
立足全国产业变革大势，山东依托扎实的工业根基与产业布局，跑出了新能源汽车量质齐升、内外联动的“山东速度”。作为工业强省，山东深耕新能源汽车全产业链布局，构建起覆盖电池、电机、电控、整车制造、配套零部件的完整产业生态。2026年上半年，山东省高技术制造业增加值同比增长11.7%，高于规上工业平均增速4.7个百分点。其中，新能源电池产业爆发式增长，锂电池产能突破340GWh、产量同比激增193.6%，为为新能源汽车产业发展筑牢核心配套根基。在整车制造领域，山东兼顾乘用车与商用车双向发力，上半年商用车产量同比增长11.2%，新能源商用车转型提速，在物流、港口、环卫等本土场景率先实现规模化落地，补齐全国商用车电动化转型短板。
尤其在外贸出口领域，山东新能源汽车产业亮点突出。2026年上半年，山东外贸进出口规模达1.81万亿元，稳居全国第五位，同比增长4.4%。其中，新能源汽车等“新三样”产品出口持续领跑，整体出口增长26.7%。细分品类中，电动汽车出口同比增长17.3%，风力发电机组、工业机器人等新能源关联产品出口分别大增38.9%、91.9%，绿色智能产品成为山东外贸出海的“新王牌”。依托“万企出海 鲁贸全球”专项行动，山东新能源汽车企业持续深耕全球市场，上半年对非洲、中亚、俄罗斯等新兴市场出口分别增长21%、35.4%、17.3%，同时对欧美、澳洲等成熟市场的拓展持续突破，海外市场版图不断扩容。
从产业载体来看，山东落地裕龙石化、山东时代新能源等一批百亿级重大项目，1610个省级技改项目开工率达93.4%，持续为新能源汽车产业扩产提质、技术迭代赋能，为产业出海筑牢产能与技术支撑。在开放平台加持下，自贸试验区、综合保税区协同发力，中欧班列、跨境电商海外仓等立体通道持续畅通，新能源汽车出口物流成本持续降低、通关效率不断提升，产业出海竞争力持续增强。
产业崛起从来离不开时代大势。当前全球能源格局深度重构，为山东新能源汽车产业跨越式发展送上了“风口”。今年以来，中东地缘冲突不断，全球多国燃油供应紧张、用车成本大幅攀升，改写了全球汽车消费的选择逻辑，油电竞争的天平持续向新能源汽车倾斜。复盘全球汽车产业发展史，能源危机往往是产业格局迭代的核心催化剂。上世纪70年代石油危机，让低油耗日系车风靡全球；如今，新一轮全球能源冲击再度上演，性价比优势凸显的中国新能源汽车，正迎来替代传统燃油车的历史性机遇。
从国内市场来看，油价持续上涨大幅提振新能源汽车渗透率，7月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率65.1%，较去年同期增长11.6个百分点，环比增长2.1个百分点，消费者“油转电”意愿持续高涨。从全球市场来看，根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年6月，吉利、上汽、比亚迪、奇瑞和零跑五个中国汽车品牌合计占欧盟和英国新车注册量的12.1%，明显高于去年同期的7.7%。
这一轮时代红利，对山东而言也尤为珍贵。作为传统工业大省、燃油车制造大省，全球能源变局带来的新能源风口，为山东破解传统产业转型瓶颈、培育新质生产力、实现汽车产业弯道超车提供了绝佳契机。依托完善的工业配套、成熟的外贸体系、扎实的产业基础，山东完全有基础、有条件、有能力抢抓本轮风口，推动新能源汽车产业从规模增长向质量跃升、从产品出海向品牌出海跨越。
乘风而上更需深耕细作。从全国新能源汽车渗透率过半的产业跨越，到全球能源变局催生的时代风口，多重机遇叠加之下，山东新能源汽车产业已然站在了转型升级的新起点。风口之上，唯有深耕者方能远航；变局之中，唯有创新者方能破局。
作为经济大省、工业大省、开放大省，山东将持续锚定新质生产力培育方向，抢抓全球电动化转型机遇，补短板、强弱项、扬优势，以技术创新赋能产业升级，以全域开放拓宽发展空间，全力推动新能源汽车产业从“跟跑并跑”向“领跑争先”跨越，让“山东智造”驰骋国内市场、驶向全球蓝海，为全省新旧动能转换、全国汽车产业高质量发展注入更加强劲的齐鲁动能。
（大众新闻记者 董婉婉 策划 周学泽）