跨越8000公里的“握手”：40家鲁企的全球南方新生意

8000公里，是波黑到青岛的大约直线距离。6月15日，波黑欧盟零关税自贸区主任张红瑞下飞机后，直奔第七届跨国领导人峰会的“‘全球南方’经贸合作发展对话会”现场。

台下坐着的是来自美洲、欧洲、非洲、东南亚、中东、中亚等38个国家和地区的150余名政府代表、驻华使节，以及40家潍坊企业负责人。

企业们带来的智能农机、农产品加工线、简易光伏储能设备等产品与技术，契合全球南方国家工业化、基础设施建设的现实需求，是全球南方国家眼下急需的“硬通货”。

“飞了8000公里，值了”

张红瑞的推介只有8分钟，但信息密度极高。

波黑布罗德市84公顷欧盟零关税自贸区，入区企业享受对欧盟零关税、零壁垒，生产设备进口免关税、增值税，企业所得税10%，人工成本仅为欧盟平均水平的1/3。

“轮胎、新能源汽车、钢结构、建材、光伏组件、医疗耗材等等，这些都是欧盟市场的刚需。”

会场之外的“潍企潍品出海”展区，山东企业忙得脚不沾地。

山东德润绿建集成房屋有限公司的外贸经理戴美玉就是其中之一。

这家主打集装箱式房屋、装配式房屋、钢结构房屋和木屋的企业，短短半小时，她便添加了来自波黑、亚美尼亚、沙特、哥斯达黎加等国家的近十位海外意向合作伙伴的微信。

“他们对我们的旅游度假屋感兴趣，价位在七八万人民币，正好契合当地景区开发的需求。”

国内市场承压之下，出海成为不少实体企业的必由之路。

潍坊富鹏铝业负责人付光明仔细向张红瑞了解自贸区政策。这家企业主打门窗、百叶等产品，客户集中在英国、日本、俄罗斯、法国，非洲市场占比很小。“现在必须往外走，不断开拓市场。”付光明坦言，波黑欧盟零关税自贸区让他看到了新路径。

“收获远超预期，飞了8000公里，值了。”张红瑞说。

从“卖产品”到“共产业”，南南贸易的结构性跃升

这场对接会的核心逻辑，不再是简单的“中国货卖全球”，而是产业链深度共建。

潍柴雷沃智慧农业提供了一个典型样本。2025年企业出口收入26亿元，业务覆盖120个国家。潍柴雷沃智慧农业总经理王健更看重的是模式之变——“全套装备输出+核心技术赋能”。

“针对发展中国家农机普及率不高、种植技术不足的痛点，我们不只卖机器，还帮他们建本土供应链、培养农业技术人才。”王健说，“这才是真正的互利共赢。”

潍坊的产业根基，恰好为全球南方国家的工业化提供了“适度适用”的阶梯。

千亿级汽车及零部件产业，年产商用车55万辆，中国每出口10辆卡车就有1辆产自诸城；五百亿级生物制造产业，中国每2杯奶茶就有1杯使用诸城的植脂末；寿光市自主研发蔬菜品种305个，种苗年繁育能力超20亿株，已在40多个国家和地区落地。

这些性价比高、适用性强的成熟技术，契合了全球南方工业化的现实需求。

中国发展范式给全球南方带来了什么？

“南南合作日益爆发出前所未有的活力。”外交部原副部长乐玉成说，“中国始终坚定扩大高水平对外开放，并将同全球南方国家的合作置于对外经贸战略的核心位置。”

数据最具说服力。2025年，中国外贸进出口总值达45.47万亿元，创下历史新高。在这一庞大体量背后，是出口市场结构的重大变化。发展中经济体（全球南方）占中国出口总额的比重已攀升至63.7%，而对美国和欧洲的合计占比约为25.4%。这意味着，中国对全球南方的出口规模已达到对美欧总和的2.5倍，外贸增长的核心动力源已发生根本性转移。

联合国贸发会议今年5月发布的报告显示，2024年南南贸易规模超过6万亿美元，占全球货物贸易约四分之一，增长近8%，而北北贸易同期出现收缩。制造业贸易资源过度集中于发达经济体，非洲、拉美等地区内部制造业联动不足。而山东企业，正精准补齐这一短板。